Türkiye’nin en çok satan otosu Symbol yenilendi. Yeni Symbol “Üst sınıfa hitap edecek”

Moncondhuy, Bursa‘da deneme üretimine başlanan Yeni Symbol için “Üst sınıfa hitap edecek” dedi. Son çeyrekte satışa sunulacak Symbol’ün tanıtımı Türkiye’de yapılacak..

2007 yılında elde ettiği 2.5 milyar dolarlık ihracat cirosuyla son 10 yıldaki ihracatını 11.2 milyar dolara çıkaran Oyak Renault, 2007 yılında Türkiye‘nin en çok satan otomobili olan Symbol’ün yeni versiyonunun deneme üretimine başladı. 2008 başında Clio Grand Tour üretimini yüzde 50 artırmak, yeni bir dizel motor tasarlamak ve Yeni Symbol’ü üretmek için toplam 200 milyon dolar ayıran Oyak Renault, 2008 yatırımında son viraja yaklaştı.

BİR GECEDE DEĞİŞECEK
Renault’nun Euromed Bölgesi Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Başkan Yardımcısı Gilles Moncondhuy, daha üst sınıfa hitap edecek yeni Symbol’ün satışına ekim-kasım ayında başlanacağını söyledi. Moncondhuy, “Symbol son çeyreğe girerken Bursa’ya veda edecek. Tamamen yenilenen ve daha üst sınıfa hitap eden Yeni Symbol ise eski versiyonun yerine Bursa’da üretilecek. Bu aracın ön üretimine başladık. Eski versiyonun üretimi ise duracak. Fabrika bir gecede yeniyi üretmeye başlayacak. Bütün bunlar son 3 ay içerisinde gerçekleşecek” diye konuştu. Türkiye’de yeni bir modelin uluslar arası lansmanını yapacaklarını da söyleyen Moncondhuy, daha önce Dacia Logan’nın dünya tanıtımının Türkiye’de gerçekleştirdiklerini hatırlattı. Moncondhuy’in sürpriz olarak nitelendirdiği bu tanıtım Yeni Symbol’ün lansmanı olacak.

60 BİNLİK EK ÜRETİM
Başkan Carlos Ghosn’un ‘2009 kontratı’ adıyla duyurduğu plan çerçevesinde, 2008 yılında 8 yeni modeli Renault ve Dacia markası altında Türkiye pazarına çıkaracak Renault bu hedefe çok yaklaştı. Renault, yeni Symbol ile bu planın 8′inci ve son modelini gerçekleştirecek. Yeni Symbol; Megane Sedan, Clio III ve Clio Grand Tour’dan sonra aynı banttan çıkan ‘yeni’ dördüncü model olacak. Son 10 yılda 1.3 milyar dolarlık yatırım yapan, 2008 için 60 bin araçlık ek üretim ile 200 milyon dolarlık yatırım planlayan Oyak Renault, 2008 sonunda üretimini 340 bin adete çırakacak. 60 bin adetlik ek üretimin yarısını ise hem yurtiçi hem de yurtdışında büyük talep gören Clio Grand Tour kapacak. Clio Grand Tour üretimi bu sayede 90 bin adete çıkacak. İlk etapta Türkiye için ayrılan 800 adetlik Clio Grand Tour miktarı, üretim artışı ile 2 bin adede çıkacak, iç pazardaki talep karşılanmış olacak. Üretim artışı yaz aylarında yapılacak kapasite kaydırması ile karşılanacak.

Sabah

Which Car dergisi tarafından yapılan bir araştırmaya göre dünyanın en güvenilir arabaları Japonların

Yeni Listenin ilk 7 sırasını Japon otomobilleri paylaştı. İlk sırada Honda yer alırken, onu Toyota, Daihatsu, Lexus, Mazda, Subaru ve Suzuki izledi.

Derginin editörü Richard Headland, araştırma sonuçları ile ilgili yaptığı açıklamada, “Japonlar dünyaya nasıl sağlam ve güvenilir araba yapıldığını göstermeye devam ediyorlar” dedi.

Haber3.

Yılın “En İyi Araba İç Tasarımı” kategorisinde ödül 2009 model Jaguar XF’in oldu.

Ward’s yazı işleri ekibi tarafından seçilen Jaguar XF iki ayı aşkın bir süre boyunca sekiz özel iç tasarım kategorisinde değerlendirildi: materyal seçimi, ergonomi, sürücü bilgisi, güvenlik, genel değer, malzeme kalitesi ve tasarım uyumu. Bu kategorilerin her birinde Jaguar XF birinci sırayı aldı.

“Jaguar tasarım ekibinin gösterdiği yoğun çalışmanın sonunda Jaguar XF’in böyle bir takdir görmesi gerçekten mutluluk verici.” diyor Jaguar Arabalarının Tasarım Direktörü Ian Callum. “XF; Jaguarı taşımaya çalıştığımız tasarım noktasını her açıdan yansıtıyor ve Ward’s Automotive Group’tan almış olduğumuz bu ödül marka için doğru bir şey yaptığımızı kanıtlıyor.”

Ustalıklı uygulama ve verdiği görsel heyecan bakımından dışıyla aynı kalitedeki iç tasarımıyla yeni XF’in iç ambiansı el yapımı lüks materyaller, sofistike araçlar ve rahatlatıcı iç ışıklandırmayla zenginleştirilmiş. Bir mühendislik harikası olan Jaguar XF’te detaylara gösterilen özen XF’in iç tasarımını sadelik açısından sınıfının en iyisi haline getirirken, Jaguar’ın akıllı teknoloji kullanımı ve sürücü dostu dokunmatik ekranlı kumandaları konforuna ve kullanım rahatlığına yeni bir boyut kazandırıyor.

Haber3.

Yeni nesil otomobiller, sürücünün kan şekerini ölçüyor…

Yeni geliştirilen bir teknoloji ile otomobiller, sürücünün kan şekerini ölçüyor ve belirli bir seviyenin altına düşerse “Yemek ye” diye uyarıyor. 68. Amerika Diyabet Birliği bilimsel toplantısında Medtronic firması “M-Powered Concept Car” isimli ürünü tanıttı. Sürücüye bağlanan bir glikoz izleme cihazı, kandaki şeker miktarını ölçerek bluetooth ile araçtaki bilgisayara iletiyor. Bu bilgiler, araçtaki LCD ekranda da gözlenebiliyor. Ürün, güvenli sürüş için özellikle şeker hastalarının kandaki şeker oranını görsel ve sesli olarak takip etmesini amaçlıyor. Yol boyunca şoförün kan şekerini gözleyen bilgisayar, şeker seviyesi belirli bir düzeyin altına düşerse bunu sesli ve görüntülü olarak şoföre iletiyor ve acil olarak yemek yemesi gerektiğini söylüyor. Projenin bir sonraki aşamasında bilgisayar, şoför yemek yemeyi reddederse ya da şeker seviyesinde anormal bir durum olursa bunu, GPS gibi bir teknoloji yardımıyla en yakın tıbbi yardım ekibine iletecek ve ekibin söz konusu araca yönlenmesini sağlayacak.

Haber3.

Amerikan otomobillerine meraklı olanların yakından tanıdığı Mercury marka yeniden Türkiye’de.

Türkiye‘de en son 50 yıl önce satılan Mercury marka otomobiller, Carer Motorlu Araçlar Sanayi ve Dış Ticaret tarafından Türkiye’ye getirildi. Carer Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Özer Ercan, ilk etapta gördükleri ilginin kendilerini memnun ettiğini ve yıl sonuna kadar 200 adet araç satmayı hedeflediklerini söyledi.

Özer, hurriyet.com.tr’nin sorularını yanıtladı…

- Satışlar ne zaman başladı?

Uzun süredir getirmek için uğraşıyorduk. Satışlara daha yeni başladık.

- Kaç modeli satışa sundunuz?

Dört modeli satışa çıkardık. SUV kategorisinde Mountaineer ve Mariner, sedanda ise Sable ve Milan.

- Yeni bir model getirmeyi düşünüyor musunuz?

Mercury’nin zaten toplam 5 modeli var. O beşinci modelin Türkiye şartlarına fazla uygun olmadığını düşünüyoruz. O nedenle dörtte kalacağız.

- İlgi nasıl?

Satışa geçmeden önce sadece vitrinde gördüğümüz ilgi bizi çok memnun etti. Talepler geliyor, sırada bekleyen müşterilerimiz var. Önümüzdeki ay daha da olumlu olacak.

Zaten araçların teknik ve tasarım özellikleri çok iyi. Ayrıca konfor seviyeleri de üst seviyede. SUV’lardaki bağımsız süspansiyon sistemi ile de üstün bir yol tutuş sağlıyor. Ayrıca yakıt tüketimleri benzer kategorilerdeki araçlardan daha iyi durumda.

YIL HEDEFİ 200 ARAÇ

- Satış hedefiniz nedir?

Sene sonuna kadar 200 araç satmayı planlıyoruz. Ama bu iş biraz zaman ve çaba isteyen bir iş. Eğer yıl sonunda 200 araca ulaşırsak ibreyi yukarı çekeceğiz. 2009 için 250-300 adfet civarında bir hedefimiz olacak.

- Mercury’i tekrar getirmek nereden çıktı?
Ben 20 senedir otomotiv sektöründeyim. Daha önce Chrysler’de de yatırımcı ve yönetici olarak görev aldım. Amerikan arabalarını iyi bilirim. Türkiye’de bu noktada önemli bir eksiklik olduğunu gördüm. Mercury, ABD‘deki konumu itibariyle kuvvetli ve ara segmentte yer alan bir araç. Daha üstünde Cadillac ve Lincoln, arada Mercury, altında ise Ford ve Chrysler gibi markalar yer alıyor. Ben bu ara segmentdeki aracın ihtiyaçlara cevap vereceğini biliyorum.

75 BİN DOLARDAN BAŞLIYOR

- Fiyatlar kaç liradan başlıyor?

75 bin dolardan başlıyor, 110 bin dolara kadar gidiyor.

- En çok hangi modele ilgi olmasını bekliyorsunuz?

SUV kateorisinde Mountaineer, sedan kategorisinde de Milan modeline biraz daha ilgi olabilir.

 Haber3.

Hyundai, Nissan ve Honda yeni araçları uygun fırsatlarla satışa sundu.

Hyundai’nin A sınıfındaki yeni ve i serisinin ikinci üyesi i10, Türkiye’de satışa sunuldu. Hyundai i10, şirin tasarımıyla, ekonomikliğiyle ve pratikliğiyle öne çıkıyor.

Atos Prime’ın yerine geçen i10 ile Hyundai, ilk otomobilini alacaklara, evin ikinci otomobilini alacak kişilere ve orta yaşlılara da hitap ediyor. 3565 mm uzunluğu, 1595 mm genişliği, 1540 mm yüksekliğiyle sınıfının en uzun ve yüksek aracı olan i10, 2380 mm’lik dingil açıklığıyla da ferah bir iç mekan sunuyor.

Ayrıca 225 litrelik bagaj hacmi de sınıf standartlarının üzerinde. i10, Türkiye’ye ilk etapta 1.1 litrelik motorla ithal ediliyor. 66 beygir güç ve 99 nm tork üreten bu motor, 5 ileri manuel ve 4 kademeli otomatik şanzıman seçeneklerine sahip.

Yakıt tüketimiyle iddialı olan i10′da manuel versiyonlar 100 kilometrede ortalama 5, otomatik versiyonlar ise 5,9 litre yakıt tüketiyor. Team ve Select olmak üzere iki farklı donanım seçeneği bulunan i10, 21 bin 200 ile 25 bin 100 YTL aralığında fiyatlarla satılıyor.

8’İNCİ JENERASYON ACCORD PİYASADA

Honda, 8. jenerasyon Accord modelini satışa sundu. Yeni Accord, önemli ölçüde artan genişliği ve daha alçak olan yeni tasarımıyla, daha sportif bir tasarıma sahip.

Yeni Accord’un Euro 5 emisyonlarını karşılamak üzere dizayn edilmiş 2.0 litrelik i-VTEC motoru, 156 beygir gücüyle bir önceki modelin performansının yanı sıra daha düşük yakıt tüketici vaat ediyor. 69 bin 500 YTL’den satışa sunulan yeni Accord, D segmentindeki rekabeti artıracağa benziyor.

NISSAN’DA HAZİRAN FIRSATLARI

Nissan, kampanyalarına bir yenisini daha ekledi. Haziran sonuna kadar sürecek kampanya kapsamında Nissan Note dCi’nin Visia versiyonu, 32 bin 690, Tekna versiyonu ise 35 bin 390 YTL’den alınabiliyor.

Ayrıca benzinli ve dizel otomatik X-Trail ve Navara’da 2 bin YTL, Micra’da ise bin 840 YTL indirim uyguluyor. Öte yandan Nissan Motor’dan yapılan açıklamaya göre, markanın İngiltere’deki üretim tesisi olan Sunderland’de, 2010 yılından başlayarak yeni bir kompakt araç üretilmeye başlanacak.

Haber3.

Almanya’daki Türk gurbetçi MErcedes’ini altınla kapalattı.

Almanya’da yaşayan gurbetçi Türk işadamı Mercedes marka lüks aracını altınla kapladı. Kapı kollarından, jantına kadar altın ile kaplanan lüks araç görenlerin gözlerini kamaştırıyor.

Zenginliğin ve görkemin sembolü olan altını artık hayatımızın her yerinde kullanıyoruz. Otomotiv sanayi ve altın sektörünü harmanlayan üreticiler, son zamanlarda altından yapılan otomobil ızgaralarına, marka ve model amblemlerine, altın kapı kollarına ve hatta altın jantlara imza atıyorlar. Almanya’da yaşayan Real Gold Schleswig firmasının sahibi gurbetçi Türk işadamı Gündar Balo, Mercedes marka lüks aracını altınla kapladı.

Mercedes marka S 320 model lüks aracının kapı kollarını, ızgaralarını, marka ile amblemini ve jantlarını 24 ayar altın ile kaplayan gurbetçi, aracının üzerinde 20 bin YTL değerinde altın kullanıldığını söyledi. Kendisinin Almanya’da ortakları ile sahip olduğu firmanın tüm metal ürünleri altın ile kapladığını ifade eden gurbetçi, dünyanın dört bir yanından cep telefonu, bilgisayar, televizyon, musluk, saat ve araba gibi birçok değişik ürünün siparişini alarak altın ile kapladıklarını söyledi.

İzmir‘de tatilini geçiren gurbetçi işadamı altın arabası ile caddelerde gezerken insanların araca hayranlıkla baktıklarını belirterek, eğer istediği takdirde İbrahim Tatlıses’in uçak ve arabalarını altın ile kaplayabileceklerini söyledi.

Star

Fiat Grubu’nun yeni ürünü Lancia Delta, İstanbul’da tanıtıldı.

Tofaş Üst Yöneticisi (CEO) Ali Pandır, ”Bu bizim için çok büyük bir ayrıcalık” dedi

İtalya’daki uluslararası tanıtımından önce Delta International Tour kapsamında Avrupa’nın önemli şehirlerini gezen Fiat Grubu’nun yeni ürünü Lancia Delta, İstanbul‘da tanıtıldı.

İtalya Cumhuriyeti’nin kuruluş yıl dönümü nedeniyle İtalya’nın İstanbul
Başkonsolosluğu bünyesindeki Venedik Sarayı’nda düzenlenen etkinlikte
konuşan Başkonsolos Massimo Rustico, İtalya’nın uluslararası arenada
aktif rol alan bir ülke olduğunu belirterek, Türkiye ile İtalya arasında
derin dostluğun yanı sıra güçlü kültürel ve ticari bağlar olduğunu
vurguladı.

Tofaş Üst Yöneticisi (CEO) Ali Pandır da Tofaş’ın, İtalya’nın
Türkiye’deki en eski ve en büyük büyük yatırımlarından biri olduğunu
ifade ederek, 1968 yılında kurulan şirketin, 40 yıl boyunca Türkiye’de
otomotiv sanayinin öncüsü ve lideri olduğunu, birçok ilke imza attığını
kaydetti.

Pandır, özellikle son 3 yıldır gerçekleştirilen Tofaş’ın yeniden
yapılanma hamlesinde yatırımların 1 milyar avroyu aştığını bildirerek,
”Bu sayede yılda 400 bin üretim kapasitesine sahip olan, 900 binden
fazla çalışanı bulunan Tofaş, sadece Türkiye’nin en büyük otomobil
fabrikası olmakla kalmayıp, aynı zamanda Fiat’ın da dünyadaki en büyük
üç üretim tesisinden biri haline geldi” diye konuştu.

Sadece üretimle kalmayıp aynı zamanda Ar-Ge yatırımına büyük önem
verdiklerini vurgulayan Pandır, şunları kaydetti:

”Hamlemizin ihracat tarafında da bu sene, geçen seneki 1,5 milyar dolar
civarında olan ihracatımızı ikiye katlayarak, 3 milyar dolar seviyesine
çıkarmayı planlıyoruz. Bugün açıklanan Mayıs ayı ihracat rakamlarına
göre Tofaş, sadece otomotivde değil, tüm sektörlerde Türkiye’de en büyük
üçüncü ihracatçı firma oldu”

Pandır, Tofaş’ın 40, İtalya Cumhuriyeti’nin 62′inci yılını kutlarken,
Lancia markasının 102. yaşını kutladığını dile getirerek, geçen yıl
Lancia markasını Tofaş bünyesine kattıklarında, Türkiye’nin, İtalya
dışında Fiat Grubu’nun 5 markasını tek çatı altında toplayan ilk ve tek
ülke olduğunu kaydetti.

Lancia Delta’nın ilk kez bir ülke tanıtımının Türkiye’de
gerçekleştirildiğini aktaran Pandır, ”Bu bizim için çok büyük bir
ayrıcalık” dedi.

-”ARKAMIZDA TOFAŞ OLDUĞUNDAN ŞANSA İHTİYACIMIZ YOK”-

Lancia Üst Yöneticisi (CEO) Olivier François, yarın Lancia’nın dünya
çapındaki tanıtımının İtalya’da yapılacağını ancak ondan önce bu gece
Türkiye’de tanıtıldığını söyledi.

François, Lancia’nın Delta modelini burada bulundurabilmek için
”taklalar attığını” ifade ederek, bunun nedenlerini, ”Başkonsolos
Massimo Rustico’nun bunu kendisinden istemesi”, ”İtalya ve İtalyanlar
için önemli bir tarih olması”, ”Lancia Delta’yı burada tanıtmanın
modele şans getirmesi ve nazar boncuğu olması” şekline sıraladı.

Lancia’nın ilk yüzyılını Venedik’te kutlama şansına sahip olduklarını
dile getiren François, ”Lancia’nın da bu modelinin dünya çapında
tanıtımı söz konusu olduğunda İstanbul’da Venedik Sarayı’na gelmemizin
isabetli olacağını düşündük. Türkiye söz konusu olduğunda, arkamızda
Tofaş olduğundan aslında pek şansa ihtiyacımız olmadığını ama yine de
bir nazar boncuğunun her zaman yararlı olduğunu düşünüyorum” şeklinde
konuştu.

Toplantıda verilen bilgiye göre, Eylül ayındaki Türkiye tanıtımından
önce bu gece özel bir ön gösterimle tanıtılan Lancia Delta, Türkiye’de
1,4 litre, 120 HP ve 150 HP turbojet (her ikisi de benzinli) her biri
Euro 5 standartlarında 165 HP 2,0 multijet ve 190 HP 1,9 twin multijet
motor seçenekleriyle satışa sunulacak.

Haber3.

Çin otomotiv devi Chery’nin Türkiye’de yatırım yapmak istediği yönündeki bilgi, Chery’nin kendi ülkesinde Amerikan GM ile yaşadığı sorunu yeniden gündeme getirdi. İşte Chery’nin GM’den takli ettiği sahtecilik ürünü o araba:

Dinçer GÖKÇE‘nin haberi

Çin otomotiv firması Chery’nin Türkiye’de yatırım kararı alması, Chery’nin daha önce kendi ülkesinde yaşadığı önemli bir sorunu yeniden gündeme getirdi. Üretikleri ürünlerde sahtecilik konusunda tüm dünyada ‘emsal’ teşkil den Çinli firmaları, dünyanın çeşitli ülkelerinden çok sayıda şirket ile mahkemelik durumda.

Çin otomotiv devi Chery’nin sorun yaşadığı şirket ise Amerikan otomobil üreticisi General Motor. GM 1997’de Çin’e yatırım kararı alır ve bu ülkede Shangai Automotive Industry Corporation ile yüzde 50-50 ortaklık kurar. GM kısa sürede yıllık 300 bin araç satışı ile pazar liderliğini ele geçirir. Ancak bir süre sonra en çok sattığı Chevy Spark aracının aynısı Çinli Chery tarafınden Chery QQ adı ile üretilir ve satışa sunulur.

Deplasmanda oynayan GM derhal mahkemeye başvurur ve Chery’i dava eder. Çin’in başkenti Pekin’de açılan davada GM 9,7 milyon dolar tazminat talep eder. GM, Chery QQ modelinin, Spark’ın iç ve dış tasarımına çok benzediğini, yıllarca tasarlanarak yapılan aracın birçok özelliğinin taklit edildiği savunur. Ancak bu davadan hiç bir sonuç elde edemez.

Mahkeme heyeti dikiz aynalarının farklı olduğu gerekçesi ile taklit iddiasını redder ve davayı kapatır. İşin asıl ilginç tarafı GM’in ortağı SAIC de Chery’nin yüzde 20 payla azınlık hiisedarı olmasıydı.

İŞTE TARTIŞMAYA KONU O İKİ ARABA. DAVA KONUSU ARABADA ÇİN MAHKEMESİ DİKİZ AYNALARININ FARKLI OLDUĞUNU BİLDİRİP GM’İN İDDİASINI REDDEMİŞTİ.

GM’in ürettiği Chevy spark
 

Chery’nin taklit ettiği Chery QQ

Chery, GM ile yaşadığı sorunda kendi ülkesinde olamnın da verdiği avantajile kendisini çok rahat savunabilmiş ve ‘dikiz aynası’ gibi küçük bir farkla rakibine karşı ‘haklı’ çıkmayı başarmıştı…

Yine Chery, kendi ülkesinde oynadığı kurnazlığın bir benzerini Türkiye de de oynamaya çalışır mı şimdilik bilinmez. Önce Çinli Chery’nin Mermerler Şirketi aracılığı ile Türkiye’ye gelmesini beklemekte yarar var.

Yakın zaman önce de gündeme geldiği gibi Çin’in otomotiv devi Chery, Kimo, Tiggo ve Alia otomobillerini Mermerler grubu ile birlikte Türkiye’de üretmeye hazırlandığı bilgisi gündeme geldi. Hatta Chery Başkan Yardımcısı Zhou Biren, “Renaut ve Fiat’tan daha yerli bir marka olmayı istiyoruz.” Açıklaması ile karalılıjlarını anlatmaya çalışmıştı.

Öte yandan Chrey otomobilleri Türkiye dahil dünyanın 64 ülkede satılıyor